南京公交站台“假候车亭”该由谁来牵头整治？

周周

       据报道：最近，合肥市瑶海区45座公交候车亭被查出都是未办理审批手续的违建，合肥公交集团与城管、市政等多部门一度表示，不知道究竟是谁建的。7月13日下午，瑶海区城管方面披露，部分违建的候车亭系某广告公司建造，具体拆除时间无法确定，但将尽快拆除。

    咱们南京有没有这种现象？今天楠轩用手机拍摄了几张图，地点：江北大厂

         这是大厂地区的“杨庄东”站，楠轩在现场看到共有9条路线的公交车在这里进出站台，马路对面的站台情况基本上和图一样，这样的站台在大厂地区还有好几处。楠轩询问了公交方面的一位同志，他回答说肯定不是我们公交设置的，如果说是我们的，公交肯定会负责任的来管理和维护。象这个站台候车亭不仅仅是“脏，乱，差”影响到市容的整治，而且存在着严重的安全隐患。

      假作真时真亦假，在南京这些“假候车亭”的确是达到了以假乱真的效果，市民们更不知道这些“假”公交候车亭是违建。楠轩从网上报道 中得知：今年1月，合肥望江路BRT站台不堪积雪重压，陆续发生倒塌事故；前不久，广东暴雨，多个市民疑似在站台触电身亡。这些都给站台、候车亭安全敲响了警钟。由此可见，“假候车亭”不仅仅合肥有，南京有，而且全国各地都有。不出事情都好，出了事情都会引起高度重视，这已经成为了一种普遍的“管理态度”。

       楠轩在网上佩服，网友：合肥同城会说的好：让人在咄咄称奇之余疑窦难消：“假候车亭”不是一座两座；其建设通常也得费些工夫，在城市主干道上施工动静肯定也不会小；建成后就矗立在公路醒目处，有关方面怎么就后知后觉？楠轩在网上又得知：合肥市最新意见指出，今后新建和改扩建道路的公交站亭、站棚等将一并纳入市政道路设计、建设中来，同步建设同步交付使用。这无疑合理得多。

       “假候车亭”，折射出的监管漏洞不容小觑。城管；市政；路政；园林和绿化等，都应该反思一下，这样的违建为何是“万里长城永不倒”？

        南京公交站台“假候车亭”，究竟需要不需要整治？该由哪个部门来牵头整治？都应该对市民们有一个交待（这叫做：马前炮），不要等出了事故后公开场合“痛心的掉泪”（这叫做：马后炮）。还是网友：合肥同城会说的好啊：这些“假候车亭“确属违建，若存在质量问题，理应尽早拆除；但若质量过硬，且顺应了市民之需，那或可考虑将其“收编”，避免资源浪费。